Le plus léger et le plus rapide des pneus à chambre Comtura, sans renoncer au Vectran.

Dimension700 × 25C (25-622)

Poids215 g

ColorisNoir

Pression6 – 9 bar

Ce qu'il fait

Le Comtura Aero est la version course du Duo : 215 g en 25 mm, un profil dessiné pour perturber le moins possible l'écoulement de l'air autour de la roue, et la même exigence sur le rendement. C'est le pneu à chambre des jours de course.

Ce qui le distingue d'un pneu de course ordinaire

Le poids d'un pneu de compétition se gagne d'habitude sur la protection : on retire la nappe, on affine la bande, et on croise les doigts. Le Comtura Aero garde la barrière Vectran. Il reste donc utilisable plus d'un dimanche par saison, ce qui n'est pas anecdotique au prix d'un pneu de course.

La construction

Carcasse 120/240 TPI, gomme SPC Silica, bande anti-crevaison en caoutchouc, tringles souples. En 25 et 28 mm.

Ce qu'il y a dedans

Barrière Vectran Le matériau le plus résistant du catalogue Tufo : une nappe en Vectran, polymère à cristaux liquides cinq fois plus résistant que l'acier à section égale, contre les perforations, les coupures et les éclatements.	Gomme SPC Silica La gomme route de référence chez Tufo : 66 Shore A, mélange de caoutchoucs naturel et synthétique chargé en silice activée, pour l'adhérence sur le mouillé et une faible résistance au roulement.
Bande anti-crevaison en caoutchouc Une épaisseur de caoutchouc posée sous la bande de roulement : ce qui traverse la gomme s'y arrête avant d'atteindre la carcasse. Elle s'ajoute à la barrière anti-crevaison du modèle, elle ne la remplace pas. Tufo l'appelle « protective rubber ply ».

Le profil du pneu

Compétition		Confort
Légèreté		Longévité
Protection		Entraînement

Les tailles au catalogue

Version	Dimension	Poids	Pression	Coloris
Comtura Aero 25	700 × 25C 25-622 · 120/240 TPI	215 g	6 – 9 bar	Noir
Comtura Aero 28	700 × 28C 28-622 · 120/240 TPI	240 g	6 – 8 bar	Noir

Poids annoncés par Tufo.