

Pour les jantes hautes : la rallonge se visse entre le corps de valve et l'obus, joint torique contre les fuites.
Pour les jantes hautes : la rallonge se visse entre le corps de valve et l'obus, joint torique contre les fuites.
| Dimension21 / 28 / 31 mm — l'unité | Coloris |
Pour les jantes à profil haut, quand la valve ne dépasse pas assez pour brancher une pompe. Sur la boutique, elle s'appelle « Extension de valve Tufo ».
La rallonge se visse entre le corps de la valve et son obus : on dévisse l'obus, on visse la rallonge sur le corps, puis on revisse l'obus au sommet de la rallonge. C'est donc l'obus qui ressort de la jante, et on gonfle exactement comme d'habitude — y compris pour injecter du préventif.
Elle est équipée d'un joint torique à la jonction : c'est ce qui évite la fuite lente que produisent les rallonges bon marché vissées métal contre métal. Aluminium, en 21, 28 ou 31 mm, vendue à l'unité.
| Version | Format | Coloris |
|---|---|---|
| Rallonge de valve | 21 / 28 / 31 mm — l'unité | — |
| Référence | TUBV31 |
|---|---|
| Matière | Aluminium |
| Code EAN | 8592723004141 |